Caraterísticas do colchão

Desde a nossa tecnologia patenteada de auto-insuflação até à nossa pegada logística mínima, cada caraterística foi concebida com um único objetivo: proporcionar um descanso rápido, fiável e confortável em qualquer situação.

Um por minuto

Inflação automatizada

Os colchões insuflados são produzidos no local utilizando Sokue máquinas de enchimento feitas à medida.

2.000 por palete

Logística mínima

Com armazenamento e transporte eficientes, Soku os colchões são concebidos para minimizar os desafios logísticos.

Reciclagem em circuito fechado

Baixo impacto

Prepare-se para o futuro com um programa de reciclagem em circuito fechado Soku recircula os seus materiais de volta à sua cadeia de fornecimento original.

Saiba mais sobre as vantagens

  • Câmaras de ar individuais

    Isolamento e suporte

    Cada tubo do Soku forma um compartimento selado, proporcionando-lhe um apoio único e caraterísticas altamente isolantes.

  • Capacidade de grande volume

    Fabricado em instalações de produção estabelecidas

    Os colchões estão a ser produzidos utilizando linhas de produção industrial convencionais que funcionam de forma fiável 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano.

  • Produção na UE e nos EUA

    De origem local

    Trabalhamos com parceiros industriais de primeira linha que produzem e reciclam os nossos produtos localmente, encurtando as linhas de abastecimento e minimizando Sokue minimizando a sua pegada ambiental.

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  • 1. Opere

  • 2. Arranque e utilize

  • 3. Ventilação

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Sistema de isolamento

  • Locais mais quentes

    Colchão

    R 1,4*

  • Clima frio

    Colchão com refletor

    R 2,3*

  • Condições de inverno

    Dois colchões com reflectores

    R 4,4*

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Manter-se quente é importante para a sua saúde. Como as condições variam em todo o lado, desenvolvemos um sistema. Este sistema fornece-lhe uma sugestão de utilização para o Soku Colchão Minuto com um cobertor refletor de emergência opcional.

*Estas são aproximações em valores R imperiais.
Fabricado com um teste na KIWA e com a ajuda da Universidade Técnica de Delft.

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Documentação técnica